2026 Hyundai IONIQ9 Calligraphy

 

Miami, 13 de  Abril del 2026.

Eléctrico, Impresiones de manejo

Daniel Romagnoli

Probamos esta semana la ultima evolución del totalmente eléctrico IONIQ 9, producto insignia del fabricante coreano que desde su presentación en 2016 debuto ofreciendo dos propuestas hibridas y una totalmente eléctrica, para finalmente permanecer en esta ultima como propulsor. Con identidad propia el IONIQ original fue el primer modelo, sucedido por el IONIQ 5 un sedan compacto, luego el IONIQ 6 sedan aerodinámico este, y finalmente esta ultima y novedosa propuesta llamada IONIQ 9, enfocado a ofrecer una alternativa múltiple de uso según su configuración..

 

2026 Hyundai Ioniq 9, el nuevo SUV eléctrico de tres filas de Hyundai que llegó para pelearle de igual a igual al Kia EV9 y a otros grandes eléctricos familiares!

 

Lo más importante de un vistazo.-

Tipo: SUV eléctrico mediano-grande de 3 filas (6 o 7 plazas)
Batería: 110.3 kWh en todos los versiones
Autonomía EPA: hasta 335 millas (≈ 539 km) en la versión base RWD
Potencia: desde 215 hp (RWD) hasta 422 hp y 516 lb-ft en las versiones AWD Performance
Precio en EE.UU.: desde $58,955 hasta $79,090 (aprox. antes de incentivos)
Carga rápida: 10-80% en unos 24-40 minutos con cargador de 350 kW
Garantía: Hyundai ofrece una de las mejores del mercado (10 años/100.000 millas en la batería)

 

Diseño exterior.-

El Ioniq 9 tiene un estilo retro-futurista muy marcado, inspirado en el concept Hyundai Seven, es largo (casi 5 metros), bajo y aerodinámico para maximizar la autonomía, no es tan “boxy” como el Kia EV9, sino más redondeado y elegante, con luces pixeladas LED que le dan un look muy moderno y premium.
Muchos lo describen como una “estación espacial” sobre ruedas: grande, imponente, pero con líneas que disimulan su tamaño.

 

Interior y espacio.-

Acá es donde brilla fuerte, es uno de los 3-row EVs más espaciosos y cómodos del mercado:
Espacio excelente para adultos en las tres filas (incluso la tercera es usable para viajes largos).
Configuración de 6 plazas (con butacas tipo capitán en la segunda fila) o 7 plazas (banco corrido).
Materiales de muy buena calidad, sobre todo en las versiones Calligraphy (cuero, detalles en madera y metal, iluminación ambiental espectacular).
Ambiente tipo lounge: silencioso, refinado y muy cómodo para viajes largos.
Capacidad de baúl: hasta 86.9 pies cúbicos (≈ 2.460 litros) con los asientos abatidos, muy práctico para familias.

 

 

Los reviewers coinciden: es más lujoso y silencioso que el Kia EV9, con un andar más suave y refinado.
Rendimiento y manejo
Versión base (RWD 215 hp): suficiente para uso diario, pero no es rápida.
 

 

Versiones AWD Performance (303 hp o 422 hp): aceleración fuerte (0-60 mph en menos de 5 segundos en la tope), con mucho torque instantáneo. Ideal para adelantamientos o llevar carga.
Suspensión cómoda y bien controlada (con amortiguadores auto-nivelantes en las versiones altas).
Remolque: hasta 5.000 libras (≈ 2.268 kg) según la versión.

No es un auto deportivo, pero es estable, silencioso y muy placentero para manejar en carretera, el modo de conducción cambia bastante el carácter.
 

Autonomía y carga.-

Rango real muy bueno: 311-335 millas según tracción y versión.
Eficiencia destacada (alrededor de 85 MPGe combinado en las pruebas).
Acceso a la red de Tesla Superchargers (con adaptador).
Carga ultra-rápida: uno de los mejores del segmento.