2024 DODGE HORNET R/T Híbrido
Daniel
Romagnoli , Miami, 1 de Marzo del 2024.
De
nombre propio americano y estampa de fuerte impronta
asiática, pero con sangre azzurra, así es el auto de
esta semana y estas son nuestras impresiones de manejo
sobre el Dodge Hornet R/T 2024.
Sobre
la misma plataforma del Alfa Romeo Tonale comparten
similitudes, y se presenta en 4 paquetes de potencia y
equipamiento, siendo estos GT, GT PLUS, R/T, y R/T
PLUS, y en el caso que nos ocupa para nuestras
impresiones de manejo, se trata del R/T TRACK PACK con
una planta motriz de 4 cilindros en línea de 1.3
litros con turbo compresor, 6 velocidades, 268
caballos de potencia, tracción integral y muchos
elementos de ayudas e info entretenimiento incorporado
a una pantalla de operación y control, de más de 10
pulgadas incluido Apple Car Play y Android Auto.
Al volante el Hornet nos sorprende por su agilidad y
rápida reacción, donde destaca el paso de velocidades
en modo ágil y veloz para un 4 cilindro, incorpora
frenado de emergencia inteligente con detección de
peatones y ciclistas, monitoreo de punto ciego, y
sensores de estacionamiento, control de crucero y
advertencia de cambio de carril entre otras ayudas.
Exteriormente, se destacan las tomas de aire en el
capot que le dan un estilo agresivo e indicativo de
que es un compacto, pero con pretensiones mayores,
llantas de 18 pulgadas con una pisada de 7.5 le
confieren seguridad y gran rodaje, y a la hora de
elegir se dispone de una selección de paquetes de
performance como el Track Pack, el Blacktop (que es el
que estamos probando), el Tech Pack o el Cold Weather
Package.
En su
interior el habitáculo del Hornet es tan espacioso
como la del Tonale, lo que significa que es espaciosa
para los pasajeros de los asientos delanteros, pero
estrecha para los de atrás, el estilo interior también
es similar al del Tonale, con los controles
principales y el sistema de info entretenimiento
ligeramente inclinados hacia el conductor y una
palanca de cambios alta para la transmisión automática
ubicada en la consola central.
El Hornet también usa el
mismo volante que el Alfa Romeo, aunque con un
logotipo de Dodge en el centro, que cuenta con un
interruptor de encendido integrado debajo del radio
izquierdo, la tapicería negra con costuras rojas es
estándar, pero la moldura GT Plus viene con cuero; los
pedidos con el paquete de pista opcional obtienen
gamuza sintética y también está disponible una opción
opcional de interior de cuero rojo, todo lo anterior
depende del paquete que se elija y en consecuencia su
precio final.
En
comparación dentro del segmento de los SUV compactos,
el Hornet R/T se desafía con el CR-V de Honda y el
RAV-4 de Toyota, el Tiguan de VW o el CX-5 de Mazda, y
si bien aquellos pueden ser más amplios en capacidad,
nuestro Hornet se adelanta en performance, no
obstante, y por su precio, es una muy buena
alternativa de subirse a un producto de la familia
Alfa Romeo, y con ello está todo dicho.
En cuanto a su rendimiento
y economía, la EPA, autoridad competente de los
Estados Unidos, indica un rango de hasta 77 millas por
galón + electricidad, y hasta 29 en modo gasolina
solamente, según se transite por ciudad o carretera, y
su precio para la unidad probada está en los
$48,930.00
|
|