2024 Chrysler Pacifica Hybrid
Daniel
Romagnoli , Miami, 13 de Febrero del 2024.
 En
nuestras impresiones de manejo semanales hoy
celebramos el 40 aniversario de un éxito indiscutible
en la industria automotriz, sin duda uno de los
impactos más exitosos en cuanto a concepto, y por
cierto un gran logro que fue copiado y reeditado por
los grandes fabricantes.
Esta semana nos movemos en la última versión de la
Chrysler Pacífica Hybrid 2024, híbrida enchufable
producida por Chrysler que combina un motor de
combustión interna con un sistema de propulsión
eléctrica, y tiene la capacidad de funcionar con
electricidad en distancias cortas antes de pasar a
utilizar el motor de gasolina.
Se encuentra disponible con tracción delantera o en
las cuatro ruedas, y en su configuración estándar es
un V-6 de 287 hp con una transmisión automática de
nueve velocidades, en tanto el modelo Pacífica Hybrid,
que es la unidad de nuestra prueba semanal, cuenta con
un tren motriz híbrido enchufable de 260 hp que nos
dio cerca de 540 millas de alcance en nuestra prueba
de rendimiento en carretera.
Su
configuración interior es por demás interesante y
diferente a sus pares del segmento de las mini van,
permitiendo para comodidad de los pasajeros de la zona
trasera, que las puertas eléctricas corredizas se
deslicen en su totalidad dejando el área de acceso
posterior bien amplia para el ingreso hacia segunda y
tercera fila de asientos.
En dos
niveles de equipamiento, Hybrid Select e Hybrid
Pinnacle, la versión hibrida enchufable de la Pacífica
se luce con honores de buen gusto y alta gama en
diseño interior, aireada, espaciosa y repleta de
cubículos, portavasos, compartimentos deslizables y
conectividad, la Pacífica es grande en las
características que los compradores de minivan adoran,
el acabado y los materiales son de buena calidad, pero
en particular los modelos Upscale Limited y Pinnacle
vienen con consolas centrales más altas que se
combinan a la perfección con el tablero, lo que les da
a esos modelos una sensación más parecida a la de un
SUV desde detrás del volante.
El
elegante modelo Pinnacle que es el que nos convoca en
esta prueba, viene con tapicería de cuero acolchado e
incluso ofrece almohadas lumbares haciendo juego para
los asientos tipo capitán de la segunda fila,
característica propia de los más lujosos productos de
gama alta.
Los asientos estándar Stow
'n Go de la Pacífica ofrecen menos acolchado que los
de sus rivales y eso se debe a la necesidad de
esconderlos en el piso al momento de plegarse por
tener las baterías ubicadas en el piso del vehículo, y
cuando se trata de transportar carga, la Pacífica no
decepciona, ya que con las dos filas de asientos
plegadas la capacidad de carga y volumen es por demás
generosa.
Además de ser eficiente en
cuanto a espacio, una minivan también debe ser
eficiente en el consumo de combustible, y la Pacífica
Pinnacle que probamos entregó generosas 31 mpg en
economía de combustible en carretera promediando 75
mph, y según la autoridad norte americana, la Pacífica
Hybrid puede viajar hasta 33 millas con energía
eléctrica y combinada de 84 MPGe. lo que la hace
destacar por su gran rendimiento energético, gran
problema de siempre en este tipo de vehículos, su
consumo.
La Pacífica 2024 en sus versiones más básicas
comienzan en $40,995 y suben hasta $63,750 y compite
en su segmento con la KIA Carnival, Honda Odyssey y
Toyota Sienna.
https://es.chrysler.com/pacifica/hybrid.html
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